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反教盟今提出三點訴求，包含「學費進行調降」、「境外生收費基準與本國生不脫鉤」、「不應為全外語學位班另訂收費基準，拒絕高學費國際專班」。對此教育部回應，大學學雜費最高調整幅度，預計於4月中旬出爐，教育部也會頻估學校近3年內是否有財務違法等不當情形，來核准調降或是調升。
反教育商品化聯盟今於教育部門口進行抗議，其認為主管大專校院學雜費調漲的《專科以上學校學雜費收取辦法》有制度上的缺失，並提出去年除了少數私校有虧損外，去年平均每一所私校獲利高達1.35億元，因此認為應當調降學費。
教育部高教司科長李惠敏表示，大學學雜費調整需經過校內說明、向教育部提出申請等程序，經審議通過後才能調漲，且需依照消費者物價指數年增率、平均每戶可支配所得年增率、受雇員工薪資年增率等3項，換算出學雜費收費基準調整幅度上限。但學費也可能依法調降；像是學校若近3年有財務違法、不當情節，或是獎助學金提撥比率未達學雜費收入的3％，以及生師比過高等狀況，就可能被調降學費。
另外，今年因應《專科以上學雜費收取辦法》修正草案，希望能讓評鑑績優與調漲學雜費脫鉤，因此教育部不能再以評鑑表現不佳，要求調降學雜費；教育部預計將於4月中正式發布，並公布調漲基準，並將考量學校財務、弱勢學生助學、辦學綜合成效。
【記者洪小蕾/蘇繼高 台北綜合報導】叫車服務Uber2日宣布將退出台灣。經濟部長李世光對此表示，全球的新創產業都必須合法，將會繼續協助產業做適法性的調整，也會繼續關注Uber於全球的相關議題，政府跟產業雙方面都應該互相努力。先前有媒體報導，美國在台協會曾對此事表示關切。
交通部對Uber最高新台幣2500萬元重罰條款1月6日已上路，累積罰款預估超過11億元，預計2日開出首張裁罰單，並將勒令Uber停業。Uber在上午發布新聞，宣布10日起暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務。
李世光指出，新創事業的推動一直是經濟部的重要任務，但全球的相關新創產業推動，包括在台灣也必須要合法。李世光說，沒有新創產業可以跟當地法規不相容，但是中間如何找出適法性的調整，是必須的。經濟部將會繼續協助產業做適法性的調整。
關於Uber面臨交通部重罰，是否將因此被廢除在台灣的公司登記。李世光強調，經濟部內部早期已做過評估，因為Uber公司登記的資本額並未超過5億元，是否廢除公司登記，是屬於台北市政府管轄範圍，並非經濟部業務範圍。
至於如何協助新創產業，李世光認為，台灣面對到的問題，全世界的國家一樣也會遇到，像Uber到底該歸為運輸業還是資訊業，雖然登記的是資訊業，但實際從事的運輸業，因為是特許行業，相關法規的檢視，交通部也已進行。李世光說，Uber在全世界也有不少與當地法規衝撞的議題，應該如何做調整經濟部也會持續關注，公司和政府如何互相調整，應該是雙方面互相努力的。2017/2/2
勒令歇業 首批重罰Uber逾2億元
【記者蘇繼高台北報導】交通部重罰違法營業的Uber，2日開出首批罰單22張、罰鍰共新台幣2億32 10萬元，並勒令歇業。
Uber來台營業4年，因違法招攬無職業駕照者以自用車載客，交通部除開罰，也多次規勸Uber遵守台灣法令，Uber仍置之不理，去年立法院通過公路法修法，重罰Uber，最高罰款從15萬元提高至2500萬元，新法1月6日已上路。
交通部先前已針對Uber公司及Uber駕駛，各開出48張處分書，估計罰金約11億元。交通部公路總局2日先開出首批罰單，Uber公司及駕駛各11張，公司部分罰鍰2億3100萬元，包括第1張100萬元、第2張500萬元、第3至11張2500萬元。駕駛部分為每人10萬元，11張共110萬元。
交通部說，其他已開出處分書的罰單，預計2週內陸續開出。另因自用車依法不能載客營業，所有第一次被開罰的Uber駕駛及車輛，駕照及牌照各吊扣4個月。2017/2/2
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